Hvorfor ikke bare vanlig stikkontakt
En vanlig stikkontakt er laget for korte belastninger, ikke for å levere full strøm i åtte timer i strekk natt etter natt. Lading fra husholdningskontakt gir varmgang i kontakten, i kabelen og i koblingspunktene bak veggen, og er en av de tydeligste risikofaktorene vi finner ved kontroll av eldre anlegg.
En fast ladestasjon har egen kurs, eget jordfeilvern tilpasset likestrøm, temperaturovervåking og en kommunikasjon med bilen som gjør at ladingen stanses hvis noe ikke er som det skal. Den lader også tre til fem ganger raskere.
Velg riktig løsning
Hvilken lader som passer avhenger av tre ting: hva bilen faktisk kan ta imot, hvor mye kapasitet du har i sikringsskapet, og hvordan du bruker bilen. En enfaset lader på 7,4 kW fyller et normalt batteri over natten og er nok for de fleste. Kjører du mye, eller er dere to biler i husstanden, gir tre faser og 11 til 22 kW bedre fleksibilitet.
Vi går alltid gjennom kapasiteten i anlegget først. Er hovedsikringen i grenseland, setter vi opp lastbalansering slik at laderen automatisk trapper ned når varmtvannsbereder, komfyr og varmepumpe er i bruk samtidig. Da unngår du at hovedsikringen går, uten å måtte oppgradere inntaket.
Fra tilbud til ferdig lader
Vi ser på sikringsskap, ønsket plassering og kabelvei, enten på bilder eller på befaring ved behov, og gir deg et skriftlig tilbud med fast pris. Selve monteringen tar som regel en halv til en hel dag: vi setter opp ny kurs i skapet, fører kabel fram, monterer og setter opp laderen, kobler den mot app eller lademåler om du ønsker det, og tester ladingen med bilen din før vi går.
Du får samsvarserklæring og dokumentasjon som legges i Boligmappa. Vi viser deg også hvordan du styrer ladetidspunkt, slik at du kan legge ladingen til timene med lavest strømpris.
Garasjeanlegg og fellesløsninger
Bor du i borettslag eller sameie med felles garasje, er hjemmelading et prosjekt for hele anlegget, ikke for én plass. Vi prosjekterer ladeanlegg med felles infrastruktur, lastdeling mellom plassene og individuell måling, slik at hver beboer betaler for sin egen lading. Da kan anlegget bygges ut plass for plass i takt med at flere trenger lader, uten å legge nytt inntak hver gang. Ta kontakt for et uforpliktende tilbud og en plan styret kan legge fram for beboerne.
Ofte stilte spørsmål
Finner du ikke svaret? Ring 455 11 555, eller send oss en melding.
Det går, men vi anbefaler det ikke som fast løsning. Lange ladeøkter gir varmgang i kontakt og kabler. En fast ladestasjon med egen kurs er tryggere og lader betydelig raskere.
En enfaset lader på 7,4 kW gir rundt 40 km rekkevidde per time. Trefase 11 kW gir omtrent det dobbelte. Over natten er begge mer enn nok for normal kjøring.
Ikke nødvendigvis. Er det ledig plass og nok kapasitet, kan laderen kobles inn i eksisterende skap. Er kapasiteten stram, løser lastbalansering det ofte uten at inntaket må økes.
Det avhenger av kabellengde, framføring og kapasiteten i anlegget. Du får et uforpliktende tilbud med fast pris før vi starter.
Flere kommuner og borettslag har egne støtteordninger for ladeinfrastruktur, og Enova har ordninger for fellesanlegg. Vi leverer dokumentasjonen du trenger til søknaden.
Vi leverer kjente merker med god driftshistorikk og norsk support, og anbefaler modell ut fra bilen din, anlegget og om du trenger lastdeling eller egen måling.